永州承插球墨铸铁管K9级现货铸铁给水管

球墨铸铁管由于其制造工艺和组织的特点，其疲劳性能的分散度相对比较大 采用光滑圆柱疲劳试样，各种试样的载荷如表2所示 目前，其研究方法有两中：一是采用传统的测量S—N曲线的方法，研究球墨铸铁管的疲劳极限，为无限寿命设计提供依据，以及运用线性累积理论评价构件的疲劳寿命；

二是采用断裂力学的方法，研究基本组织、石墨球对球墨铸铁裂纹扩展特性的影响

球墨铸铁管的高周疲劳损伤演变规律如图l、2和3所示 在瞬断区，珠光体基体和混合基体的球墨铸铁管，断口出现脆性断裂，而对铁素体基体球墨铸铁瞬断区断口出现韧性断裂，如图9所示 由于不同基体和球化率的球墨铸铁管具有不同的疲劳强度，为使试验具有可比性，本试验均采用屈服强度的80%作为Zui大强度载荷 由于的应力集中，发生亚临界扩展，便留下一条条疲劳辉纹(图7)，辉纹基本上平行，略带弯曲呈破浪型，并与局部裂纹扩展方向相垂直由于试样在加工过程中，每根试样的直径不可能完全一样，因此在计算过程中，为了使试验数据具有可比性，将每根球墨铸铁管疲劳试样换算成直径问8mm，长度为50mm的圆柱体的电阻.

球墨铸铁管都是按国标生产，相同规格的管材、管件重量基本一样，厂家都有参数表。承口指T型管有一端大的那部分，作用是连接时，另一根的插口（小端）插入连接',0,'2009-11-14',NULL,NULL,NULL,3,2), (12,'输水用球墨铸铁管K9 具体标准是什么','k9是一种壁厚等级标准，9是一种系数。e=k×（0.5+0.001×DN） e是壁厚，DN是公称直径 离心铸铁管Zui小壁厚为6mm，非离心铸铁管和管件Zui小壁厚为7mm。 e＝K(0.5＋0.001DN) 式中： e ?? 标准壁厚，mm； DN ?? 公称直径，mm； K ?? 壁厚级别系数，取一系列整数:7、8、9、10、11、12... 摘自iso2531-1998，国内标准GB12395-2008是由新兴铸管股份有限公司和中国市政工程华北市政设计院联合指定的.两个标准在这个地方是一致的。',0,'2009-11-14',NULL,NULL,NULL,4,2), (14,'橡胶软接的球墨铸铁管连接具体的注意事项,工程上突然发生胶圈跟插口一起跑的现象。','连接的两根管子水平上要求是不是很高，插口上涂了清洁剂的，承口上胶圈后也涂了点，但是用葫芦拉两根管子连接插进去一点后感觉胶圈就脱沟了。止水沟上卡不住胶圈，胶圈还放冰箱冻过也不行！ 

聊城市鸿福管业有限公司主要经营球墨铸铁管,球墨铸铁管件,球墨铸铁井盖,铸铁雨水篦子,给水球墨管等,了解更多信息请联系

与镀锌钢管相比，球墨铸铁管在地铁隧道内应用具有以下缺点：

　　a.质量大，比相同管径的镀锌钢管质量高出40%左右，增加了安装及固定难度；

　　b.接口安装要求高，胶圈安装尺寸及螺栓紧力要求较，法兰面间隙要求较均匀，否则易出现接头安装不到位导致胶圈松脱造成漏水事故；

　　c.管道承口尤其是压兰接头法兰盘较大，DN150管道外径达到313mm，在隧道（尤其是盾构区间）安装易造成侵限而影响行车安全；

　　d.球墨铸铁管造价较高，比镀锌钢管高25%左右；

　　e.采用柔性胶圈接头，漏水事故出现的几率比刚性接头高。

　　虽然球墨铸铁管在地铁隧道区间内应用具有镀锌钢管无可比拟的优势，且《地铁设计规范》也推荐使用，但上述缺点限制了其在地铁隧道内的使用，因此，解决好球墨铸铁管上述缺陷对于推广其在地铁隧道区间内的使用具有重要意义。